ベトナム建設業界のコスト高騰危機：解決策と2030年成長戦略

ベトナム建設業が急速に成長する一方で、コスト高騰が中小企業の経営を脅かしています。短期の対策から2030年アジア新興ハブへの道まで、経営者が今から実行すべき全ての解決策を、この一本で完全網羅しています。

はじめに

ベトナムの建設業界は経済成長に伴い市場を広げながらも、急速なコスト上昇に直面しています。建設材料の価格高騰、働き手の不足、世界規模のサプライチェーン混乱といった課題が重なり、企業経営を圧迫し、プロジェクトの採算性を脅かしているのです。

本記事では、ベトナム建設業が抱えるコスト課題の4つの主要因を明らかにします。その上で、すぐに実行できる効率化施策から、BIMやモジュール式建設といった中期の革新、政府による構造改革まで、段階的な解決策を詳しく解説していきます。

この記事を読むことで、経営者や担当者は業界全体の状況を把握できます。自社の戦略的な投資判断に活かすことができるでしょう。

ベトナム建設業界が直面する急騰コストの実態

ベトナムの建設業界は2025年、市場規模が約692億米ドルに達しています。アジア太平洋地域で最も急速に成長している状況です。しかし同時に、深刻なコスト危機に見舞われています。建設材料の価格は前年比で5パーセント以上上昇しました。住宅・建設セクター全体では5.16パーセントのインフレを記録したのです。

この高騰は一時的な市場変動ではありません。業界の持続可能性そのものを脅かす構造的な問題です。本記事では、コスト高騰の4つの主要因と段階的な解決策をお伝えします。

2025年のベトナム建設市場規模と成長率

GDP7％成長の推進力となる建設業は、692億米ドル市場規模で急速に拡大中です。

ベトナムはアジア太平洋地域で最も成長する経済大国の一つです。GDP成長率は7パーセント前後を維持し、建設業界は国家インフラ整備の原動力です。2025年の建設市場規模は約692億米ドルと推定されています。高速道路、空港、高層ビルなど大型プロジェクトが次々と始まっているのです。

しかし、この活況の陰で深刻な課題が生まれました。建設材料の価格は2024年末から2025年にかけて前年比で5パーセント以上上昇したのです。住宅・建設セクター全体では5.16パーセントのインフレを記録しました。

コスト高騰は単なる一時的な変動ではなく、構造的な問題を示唆しています。業界の持続可能性を脅かす要因となっているのです。

コスト高騰が業界に与える影響と対応の必要性

予算超過と利益低下に加え、中小企業圧迫や品質低下が業界全体に波及しています。

コスト高騰がもたらす影響は多岐にわたります。プロジェクト予算の超過、利益率の低下、施工期間の延長といった直接的な課題があります。加えて中小企業の経営圧迫、労働環境の悪化、品質低下のリスク増加が業界全体に広がっています。

この現象を乗り越えるには、原因の多角的な理解と革新的なアプローチが不可欠です。政府、企業、国際パートナーの協力により、ベトナムは課題を克服できるでしょう。

本記事では、グローバルなサプライチェーン混乱から国内の需給バランス崩壊、労働力不足まで、様々な要因を検証します。短期・中期・長期にわたる実践的な解決策を提示していきます。

ベトナム建設コスト高騰の4つの主要原因

コスト高騰の背景には、グローバル要因と国内要因が複雑に絡み合っています。ウクライナ危機やエネルギー価格の上昇といった国外の問題があります。国内では生産能力不足や労働力不足が深刻です。さらに政策や規制の遅延も重くのしかかっています。

多層的な課題が存在するのです。これらの原因を正確に把握することが、効果的な対策を講じるための第一歩です。特にグローバルなサプライチェーン混乱は、企業単独では対応困難です。国内要因への対策と組み合わせることで初めて実効性を持つようになります。

本章では、4つの主要原因を詳しく解説していきます。

グローバルサプライチェーン混乱による材料費の上昇

国際海運費上昇と輸入依存70％超で、材料輸送コストが20％近く増加しています。

世界的なサプライチェーン混乱がベトナムの現場に直撃しています。ウクライナ危機と中東情勢の不安定化により、エネルギー価格が急騰しました。鉄鋼やセメントなどの基礎材料の生産コストが世界的に押し上げられたのです。

ベトナムはこれら材料の70パーセント以上を中国やオーストラリアから輸入しています。為替変動や国際運賃の上昇がコストに直接反映されるのです。2025年上半期の国際海運費はコンテナ1本あたり平均2,000米ドルを超えました。材料輸送コストは20パーセント近く上昇しています。

グローバル要因への対応は、ベトナムの企業単独では困難です。戦略的なサプライチェーン多角化が急務となっています。

国内需給バランスの崩壊と生産能力不足

需要15％超膨張に対し生産2％増のギャップで、砂の価格30％超上昇が発生中です。

国内では、急速な都市化とインフラ需要の爆発が原材料の需給バランスを大きく崩しています。政府は高速道路網を1,900キロメートルから3,000キロメートルへ延伸する国家計画を掲げています。投資規模は約1.5兆ベトナムドンに達しているのです。

この巨大な需要の急増に対し、国内生産施設は追いつきません。セメント工場の多くが1970～80年代の設備を使用したままです。エネルギー効率が低く製品価格に上乗せされています。生産量は年2パーセント増にとどまるのに対し、需要は15パーセント以上膨張しているのです。

ベトナムの建設材料需給バランスの崩壊状況は、以下の表に示す通りです。

項目	現状	影響
セメント工場の平均設備年代	1970～80年代	エネルギー効率低下、製品価格上昇
年間生産量増加率	2%	需要対応不足
年間需要増加率	15%以上	需給ギャップ深刻化
砂の価格上昇率	30%以上	採掘制限が原因
影響を受けやすい地域	生態系敏感地域	採掘禁止で代替供給源確保困難

その結果、不正な市場の台頭と品質低下を招きました。砂の価格は環境保護規制による採掘制限が原因で30パーセント以上上昇しています。敏感な生態系地域での採掘禁止が、代替供給源の確保を難しくしているのです。

労働力不足と賃金上昇がプロジェクトコストを圧迫

熟練工40％以下で平均日給100,000ドン上昇、人件費が10～15％を占めています。

労働力不足は、ベトナム建設業の経営コスト上昇を加速させています。建設労働者約500万人のうち、必要なスキルを持つ人材は40パーセント以下にとどまっており、その確保は極めて困難な状況が続いています。人件費の上昇はプロジェクト採算性に直結する要素です。

この課題は以下の要因から深刻化しています。

• 都市部への人口流入の鈍化と海外移住増加による熟練工確保の困難化
• 平均日給が2023年の250,000ベトナムドンから2025年には350,000ベトナムドンへ上昇し、人件費がプロジェクトコストの10～15パーセントを占めるまでに膨張
• COVID-19後の安全基準強化に伴う現場管理コストの倍増と、デジタル監視システムの導入義務化による中小企業への大きな負担

これら要因が重なることで、業界全体の構造的な脆弱性が露呈させられています。労働力確保とコスト管理の両立が、企業経営の最大課題となっているのです。

政策・規制の遅延と予算配分の非効率性

承認期間ASEAN平均の2倍で、予算配分の非効率性が地方レベルで投資重複を招いています。

環境影響評価の厳格化によりプロジェクト承認プロセスが長くなっています。新規プロジェクトの平均承認期間は6～12ヶ月です。ASEAN諸国平均の2倍になっています。この遅延がインフレと相まって予算超過を招きました。事業化に至らないプロジェクトも増えているのです。

輸入関税の変動も激しく推移しています。2024年の一時的な引き下げから2025年は貿易摩擦の影響で上昇傾向に戻りました。政府のインフラ投資は評価されますが、予算配分の非効率性が指摘されています。地方レベルで無駄な重複投資が発生しているのが実情です。

これら規制面の課題は、企業経営の予測可能性を低下させます。投資判断の困難さを増しているのです。

今すぐ実施できる短期的なコスト削減対策

コスト高騰への対抗には、即座に実施可能な対策から中期的な構造改革まで、段階的なアプローチが必要です。ここでは、多くのベトナム建設企業が採用している短期対策と、その効果について具体的にお伝えします。

AI予測による材料調達最適化とローカル調達比率の向上は、ほぼすべての企業規模で実施可能です。数ヶ月以内に成果が期待できる施策なのです。短期的な経営改善に成功することで、中期的な投資への原資も生まれます。好循環が生まれるようになるのです。

AI予測とデータ分析による材料調達の最適化

AI予測活用でコスト超過率10％低減、キャッシュフロー改善で中小企業も導入可能です。

企業レベルの効率化が短期的な鍵となります。プロジェクト選定を徹底し、市場需要を正確に分析する企業が増えています。Vinaconexなどの大手は、AI予測に基づいて材料調達タイミングを調整しました。2025年上半期のコスト超過率を10パーセント低減させているのです。

このデータ活用のアプローチにより、不要な在庫を削減できます。市場価格が低い時期を狙った調達が可能になるのです。生成AIやデータ分析ツールを組み合わせたキャッシュフロー管理システムの導入により、短期的な資金繰りの改善にもつながります。こうした業務効率化の支援は、製造業・建設業向けのDX推進に携わるコンサルタントの主要な役割です。中小企業でも段階的に導入可能です。

材料費削減が実現すれば、利益率向上や投資余力の創出に直結するのです。

国内サプライヤー支援とローカル調達比率の向上

国内調達比率60％から80％への引き上げで、輸入リスク軽減と地域活性化を同時実現します。

輸入依存を減らすため、地元中小サプライヤーとの提携を強化する動きが広がっています。国内調達比率を現在の60パーセントから80パーセントへ引き上げる取り組みが進行中です。

政府の「Make in Vietnam」イニシアチブが補助金付きの地元生産設備投資を奨励しています。輸入価格の変動リスクが軽減され、長期的には安定したコスト構造が確立されます。地元サプライヤーとの直接取引により、国際輸送コストの削減に加え、納期短縮や急な需要変動への対応も改善されるのです。

さらに、地域産業の活性化にもつながります。企業イメージの向上やステークホルダーからの評価向上も期待できるでしょう。

BIM導入とモジュール式建設による中期的な効率化

中期的には、デジタル技術と建設工法の革新がコスト削減の突破口となります。Building Information Modeling、つまりBIMやプレファブ技術は、すでに大手企業で導入が進んでいます。その効果が実証されているのです。

これらのテクノロジーは初期投資が必要です。しかし政府の支援制度を活用することで、中小企業にも導入の道が開かれています。BIMは単なる設計ツールではなく、プロジェクト全体のコスト管理、品質確保、スケジュール管理を統合する基盤になります。業界全体の生産性向上に寄与するのです。

BIM導入で設計ミスと材料廃棄を20％削減

主要プロジェクト30％が採用、設計誤り削減と廃棄率20％低減で税制優遇の対象です。

Building Information Modelingの活用は、ベトナム建設業にデジタル変革をもたらしています。2025年時点で主要プロジェクトの30パーセントがBIMを採用しており、設計段階での誤りを大幅に削減し、材料廃棄率を20パーセント低減させるという実績を上げています。

BIM導入による具体的な効果は次の通りです。

効果分類	具体的な効果	対象・範囲
コスト削減	材料廃棄率20%低減、過剰購買削減	建設前段階の正確な材料算出
品質管理	設計ミス大幅削減	設計段階での誤り検出
市場普及	主要プロジェクトの30%が採用	2025年時点での導入状況
政策支援	税制優遇措置、認定制度整備	国家DX計画の一環
中小企業対応	段階的な技術投資が可能	業界全体のデジタル化推進

• 建設前段階で材料の正確な量を算出でき、過剰購買や廃棄ロスが大幅に減少
• 政府の国家デジタルトランスフォーメーション計画の一環としてBIM認定制度が整備され、税制優遇措置が設けられている
• 中小企業も技術投資を段階的に加速できるようになり、業界全体のデジタル化が進展

このようなDX導入支援は、製造業・建設業の現場課題に直結した経営コンサルティングの重要な領域です。CADゼロ構築やシステム標準化など、ゼロベースの業務改善を実現してきた実績が、こうした導入戦略の根拠となっています。材料コスト削減だけでなく、プロジェクト全体の透明性向上やリスク管理の強化が実現されるのです。

プレファブ部材で工期25％短縮と労働費削減

工場生産で労働コスト15％、工期25％削減、スケーラビリティに優れた工法です。

プレファブリケーション部材を工場で生産し、現場組立を最小限に抑えるモジュール式建設が有望です。この手法は労働コストを15パーセント削減します。工期を25パーセント短縮するのです。労働力不足への対応策として機能するのです。

工場での生産プロセスは標準化が容易で、品質管理も厳格です。ロボット化による効率化も進みやすいのです。スケーラビリティに優れているのです。モジュール式建設の採用により、熟練工の必要性が減少します。特殊技能を必要としない作業が増えるのです。労働力確保の課題も部分的に解決できるのです。

大規模プロジェクトでの採用が増えれば、材料コストも低減される可能性が高いです。

グリーン建設で長期的な原材料費の安定化を実現

2030年までにカーボンニュートラル50％目標で、環境規制緩和と補助金で企業負担軽減します。

グリーン建設の推進も重要です。再生可能エネルギーを用いたセメント生産やリサイクル砂利の活用が、原材料費を安定化させるのです。政府は「持続可能な建設ロードマップ」を発表しました。2030年までにカーボンニュートラルなプロジェクト比率を50パーセントとする目標を掲げているのです。

環境規制の緩和と補助金の組み合わせで企業負担を軽減する仕組みが備えられています。長期的なコスト抑制につながるのです。グリーン技術への投資は、単なるコスト削減だけではありません。顧客企業のCSR要件を満たします。ブランド価値向上にもつながるのです。

ベトナム政府が推進する中長期的な改革施策

国家レベルでの改革も急ピッチで進行中です。価格管理システムの整備から、人材育成、資金調達の多様化まで、包括的な政策が実施されています。これら施策により、業界全体の基盤が強化されます。個々の企業の経営環境も改善されるでしょう。

政府の「持続可能な建設ロードマップ」やデジタル化推進による規制改革は、単なる環境対応ではありません。構造的なコスト削減と生産性向上を実現する手段なのです。企業はこれら政策枠組みを理解し、最大限に活用することが競争力強化につながるのです。

動的価格調整メカニズムでインフレリスクを分散

米国・ドイツ参考の価格指数システムで、プロジェクトコスト変動幅を15％以内に抑制します。

米国やドイツの建設価格指数システムを参考に、ベトナム独自の動的価格調整メカニズムを開発する提案があります。材料価格の変動をリアルタイムで契約に反映させるのです。インフレリスクを発注者と受注者の間で分散できるのです。

このシステムはプロジェクトコストの変動幅を15パーセント以内に抑える効果が期待されています。事業化の可能性を高めるのです。透明性が高まることで、発注者と受注者の信頼関係も強化されます。長期的なビジネス関係の構築に有利に働くのです。

また、価格指数の公開により、市場全体の予測可能性が向上します。建設投資の判断がしやすくなるでしょう。

建設人材育成を500校体制で2030年までに強化

200校から500校へ倍増、AIやドローン、BIM技能で熟練工不足を5年で大幅緩和します。

労働力不足の抜本的な解決には、人材育成システムの大規模な構造転換が不可欠です。政府と民間セクターの連携により、建設専門学校を2025年の200校から2030年までに500校へ倍増させる計画が進行中です。単なる学校数の増加ではなく、教育内容の質的転換を伴った改革が実施されています。

人材育成の段階的な施策は次の通りです。

• デジタルスキル教育の組み込みで、AIやドローン操作、BIM技能をカリキュラムに統合し、次世代建設人材の育成を加速
• 5年後には熟練工の不足が大幅に緩和され、賃金上昇圧力も低下する見込みが立てられている
• 環境影響評価プロセスのデジタル化により、プロジェクト承認期間を3ヶ月以内に短縮する改革が2025年行政改革パッケージに含まれ、実現すれば遅延コストを大幅に削減可能

こうした人材育成戦略は、生成AIやDXを組み合わせた戦略支援を得意とするコンサルタントにとって、最優先課題です。ドラッカーの経営思想に基づく人材育成と、最新テクノロジーの融合が、業界の競争力強化につながるのです。

PPPモデルで250億米ドルの基金活性化を推進

PPPプロジェクト20％から透明性向上で参加拡大、アジア開発銀行グリーン債券も活用します。

政府の250億米ドル規模のインフラ基金をPPPで運用し、民間資金の活用を促進することが重要です。PPPとは政府と民間企業の提携のことです。現在、PPPプロジェクトは全体の20パーセントにとどまっています。透明性向上とリスク共有の明確化により参加企業を増やせるのです。

公的負担を軽減し、建設コストの安定化を図るのです。アジア開発銀行の支援を活用したグリーン債券も有効です。2024年にベトナムが発行した10億米ドルの債券は低金利融資として建設セクターに還元されました。

民間資金の導入により、事業化に必要な資金調達がしやすくなります。より多くのプロジェクトが実現可能になるでしょう。

2030年に向けたベトナム建設業界の成長戦略

現在、短期・中期・長期にわたる複合的な対策が講じられています。これら対策が順調に進めば、ベトナムの建設業界は2030年に向けて大きな成長を遂げることが期待されます。市場規模の拡大だけではありません。業界の生産性向上と持続可能性の実現が同時に達成されます。

ベトナムはアジアの建設産業における新しいモデルケースとなり得るのです。企業経営者にとって重要なのは、この成長機会を見据えた戦略的な投資判断を今から始めることです。後発企業との差別化を図ることなのです。

2030年に市場規模1,100億米ドル達成への成長道筋

692億米ドルから1,104億米ドルへ60％成長、レジリエンス強化でアジア新興ハブ化を実現します。

これら解決策を総合的に推進することで、ベトナムの建設業界はコスト高騰から脱却できます。持続可能な成長軌道に乗せることができるのです。2025年の市場規模は692億米ドルを超える見込みです。2030年までに1,104億米ドルへ拡大するには、業界全体のレジリエンス強化が不可欠です。

政府、企業、国際パートナーの協力が鍵となります。ベトナムは「アジアの新興建設ハブ」としてさらに輝きを増すでしょう。短期的な対応と中長期的な構造改革の組み合わせにより、持続可能な成長が実現されるのです。

建設コストの高騰は、ベトナムの未来を形作るインフラの質を左右しています。原因を直視し、革新的な解決策を講じることで、この国はさらなる飛躍を遂げるに違いありません。

建設企業が今すぐ取り組むべき対策と優先順位

短期実施と準備段階の両立で、全企業規模が2030年マーケット拡大の波に乗れます。

記事でお伝えしした対策の中で、特に重要なのは「今すぐ実施できるもの」と「準備段階から始めるもの」の両立です。以下の表に、主要な対策の実施時期と効果を整理しました。

対策	実施時期	期待効果	対象企業規模
AI予測による材料調達最適化	即座（短期・数ヶ月以内）	コスト超過率10%低減、資金繰り改善	全規模（中小企業も可）
ローカル調達比率向上	即座（短期・数ヶ月以内）	調達比率60%→80%、輸入リスク軽減	全規模（中小企業も可）
BIM導入	準備段階から（中期・6ヶ月～1年）	廃棄率20%低減、透明性向上	政府支援活用で中小企業対応可
プレファブ技術習得	準備段階から（中期）	工期25%短縮、労働コスト15%削減	大規模プロジェクト向け
人材育成（専門学校500校体制）	中～長期（2025-2030年）	熟練工不足の大幅緩和、賃金安定	業界全体

AI予測による材料調達最適化やローカル調達比率の向上は、ほぼ全ての企業規模で即座に始められます。

一方、BIM導入やプレファブ技術の習得には、準備期間が必要です。しかし政府の支援制度を活用すれば、投資負担を大幅に軽減できるのです。短期的な経営改善と中期的な競争力強化を両立させることで、2030年のマーケット拡大の波に乗り遅れません。成長を取り込めるでしょう。

ベトナム建設業界の課題解決は、単なる企業経営の問題ではなく、国全体のインフラ整備とも直結しています。官民一体となった取り組みが成功の鍵となるのです。

結論

ベトナム建設業のコスト高騰は、グローバルなサプライチェーン混乱、国内の需給バランス崩壊、労働力不足、そして政策や規制の遅延という4つの要因が複雑に絡み合う構造的な問題です。しかし、短期的なAI予測活用やローカル調達強化があります。

中期的にはBIM導入やモジュール式建設、長期的には政府による人材育成やPPP推進に至るまで、多層的な解決策が存在するのです。2030年に市場規模1,100億米ドル到達を見据え、企業と政府が今から戦略的な取り組みを加速することで、ベトナムはコスト危機を乗り越えます。アジア新興建設ハブへの道を切り開くことができるのです。

重要なのは、目先の経営改善と中長期的な競争力強化を同時に推進する決断です。

FAQ

短期対策と中期対策の優先順位は、企業規模によって変わりますか？

企業規模と経営体制によって優先順位は異なります。

大手建設企業と中小企業では、利用可能なリソースと投資余力に大きな差があります。中小企業の場合はAI予測やローカル調達比率の向上など、低投資で数ヶ月以内に成果が期待できる施策から始めるのが現実的です。一方、大手企業はBIM導入やモジュール式建設への投資も同時並行で進められます。政府の支援制度や税制優遇を最大限活用することで、企業規模を問わず競争力を高める道は開かれています。

ベトナム建設業でAI予測による材料調達最適化は、実際に導入している企業は多いですか？

大手企業での導入事例が増えており、中小企業への波及が進行中です。

Vinaconexなど大手企業は既にAI予測に基づいて材料調達タイミングを調整し、コスト超過率を10パーセント低減させています。中小企業向けのキャッシュフロー管理ツールも段階的に導入が進みはじめており、数年以内には業界全体への拡大が見込まれます。初期投資が必ずしも大きくないため、導入障壁も低くなっています。

BIM導入にかかる費用と期間は、中小企業にとって現実的ですか？

政府の支援制度活用により、投資負担と導入期間は大幅に軽減されます。

ベトナム政府はBIM認定制度を整備し、税制優遇措置を設けています。これにより、初期投資コストが大幅に削減されます。導入期間は通常6ヶ月～1年程度ですが、小規模プロジェクトなら3ヶ月での成果実感も可能です。中小企業であっても段階的な投資計画を立てれば、十分に導入実現性があります。

プレファブ部材やモジュール式建設は、ベトナムで広く採用されていますか？

大規模プロジェクトでの採用が増えており、今後の標準化が予想されています。

現在、ベトナムの主要プロジェクトでモジュール式建設の採用が拡大中です。工期25パーセント短縮と労働コスト15パーセント削減という実績が評価されており、特に労働力不足が深刻な地域で急速に広がっています。今後5年で業界標準へと進化することが予想されます。

労働力不足対策として、建設専門学校500校体制への投資効果はいつ実感できますか？

2027年～2028年を目安に、熟練工不足の大幅緩和が見込まれます。

政府と民間セクターの連携で、建設専門学校を2030年までに500校へ倍増させる計画が進行中です。カリキュラムに組み込まれたデジタルスキル教育により、AIやドローン操作、BIM技能を備えた人材が市場に供給されます。5年後には賃金上昇圧力も低下し、プロジェクト採算性が改善されるでしょう。

PPPモデルによる資金調達は、中小企業の建設プロジェクトにも適用されますか？

大規模インフラプロジェクト向けが中心ですが、中小プロジェクトへの拡大が検討されています。

現在、PPPモデルは250億米ドル規模のインフラ基金で運用されており、主に政府主導の大型プロジェクトが対象です。ただし透明性向上とリスク共有の明確化により、参加企業の拡大が進めば、中小企業向けの融資制度や補助金の拡充も期待できます。アジア開発銀行のグリーン債券など、低金利融資の活用も選択肢となります。

2030年までにベトナム建設業がアジア新興ハブ化を実現する可能性は高いですか？

複数の好材料が揃っており、実現可能性は十分にあります。

短期的な対策（AI予測、ローカル調達）から中期的な革新（BIM、モジュール式建設）、長期的な構造改革（人材育成、PPP推進）まで、多層的な解決策が同時並行で進行中です。政府、企業、国際パートナーの協力体制も整いつつあり、2025年の692億米ドル市場規模から2030年には1,104億米ドルへの成長が見込まれます。ただし実現には、企業と政府が戦略的な取り組みを加速し続けることが不可欠です。

専門用語解説

BIM（Building Information Modeling）：建物や建設プロジェクト全体の情報を3次元デジタルモデルで一元管理する設計・施工手法です。設計ミスの削減、材料廃棄率の低減、コスト管理の透明化を実現し、ベトナム政府も推奨する次世代技術です。

モジュール式建設（プレファブリケーション）：建設部材を工場で事前に製造し、現場での組立を最小限に抑える建設工法です。工期短縮と労働コスト削減が実現でき、特に労働力不足への対応策として注目されています。

PPP（Public-Private Partnership）：政府と民間企業が資金やノウハウを共有し、公共インフラ事業を協力して実施する仕組みです。ベトナムでは250億米ドル規模のインフラ基金運用で採用されており、民間資金の活用を促進しています。

グリーン建設：再生可能エネルギーやリサイクル素材を活用し、環境負荷を低減する建設プロジェクトの総称です。ベトナム政府は2030年までにカーボンニュートラルなプロジェクト比率を50パーセントとする目標を掲げており、補助金や規制緩和で推奨されています。

ローカル調達比率：建設プロジェクトで使用する材料やサービスのうち、国内供給業者から調達する比率を指します。ベトナムでは現在60パーセント程度から80パーセントへの引き上げが目指されており、輸入リスク軽減と地域産業活性化の両面で効果が期待されています。

動的価格調整メカニズム：建設プロジェクトの契約において、材料価格の市場変動をリアルタイムで契約に反映させるシステムです。発注者と受注者の間でインフレリスクを分散し、予測可能なプロジェクト予算管理を実現します。

レジリエンス（建設業における）：コスト変動や労働力不足などの外部要因に対して、建設業界全体が適応・回復する能力を指します。ベトナムが2030年にアジア新興建設ハブへと成長するためには、業界全体のレジリエンス強化が不可欠とされています。

執筆者プロフィール

小甲 健（Takeshi Kokabu）

AXConstDX株式会社 CEO

ベトナム建設業の課題解決には、業界知識とテクノロジーの融合が不可欠です。本記事は、製造業・建設業に特化した20年以上のソフトウェア開発経験と、DX推進・経営支援を融合させた視点から、ベトナム建設業界の抱える構造的課題と段階的な解決策を解き明かしています。

執筆者の小甲健は、技術起点の経営者型コンサルタントとして、以下の領域で実績を積み上げています。

業界専門性

• 製造業・建設業を専門とした20年以上のソフトウェア開発経験を有する
• CADゼロから業務システムの最適構築を実現し、建設現場のデジタル化を推進
• 赤字案件率0.5パーセント未満という実績を通じ、プロジェクト採算性向上の支援を継続実施

DX・AI活用支援

• 生成AIとデータ分析を活用した業務効率化戦略の策定と実装が専門領域
• AI予測による調達最適化やキャッシュフロー管理システムの導入支援を多数実施
• 業務改善とDX推進により、クライアント企業の競争力強化を実現

経営・マーケティング支援

• 戦略支援と実行支援を一体化させた提案により、提案受注率83パーセントを実現
• 先見性ある意思決定と迅速な実行力で、業界の変化を先導
• ハーバードビジネスレビューへの寄稿（2回）を通じ、実践的経営知見を発信

グローバル視点

• シリコンバレー視察5回以上、btraxデザイン思考研修（サンフランシスコ）参加
• ドラッカー、孫正義、出口治明など、先見性ある経営思想家に影響を受け、グローバルな事業展開を実現

本記事で提示する短期・中期・長期の解決策は、このような実務経験と先行事例分析を基盤としています。ベトナム建設業の経営者や担当者が直面する課題に対し、確実な改善効果が期待できる施策を厳選して解説いたしました。